网约车分会参加重庆市两江新区自贸法院 交通审判庭组织司法实务研讨会

为深化新业态领域矛盾纠纷多元化解，2025年4月25日下午，重庆两江新区（自贸区）法院组织召开"网约车行业合同纠纷司法实务研讨会"。重庆市出租汽车暨汽车租赁协会网约车分会秘书长牛子福率重庆达至租赁公司总经理周财均、重庆群英会汽车养护中心、重庆鑫驰汽车维修中心维修主管参加会议，与法院交通庭法官共商网约车司机与车属公司纠纷治理路径，重点围绕车辆维修定价裁判规则展开深入研讨。会议由交通审判庭王雁苗庭长主持。

一、聚焦核心矛盾：维修定价争议与司法裁判难点

王庭长指出，当前网约车行业纠纷诉讼中，车辆维修定价已成为矛盾焦点。数据显示：2024年重庆地区涉及维修费用的争议案件占比达38%，主要表现为：

1、定价标准模糊：车属公司与司机签订的《车辆租赁协议》中，维修费用多约定"按市场价格结算"，但缺乏具体参照标准，导致双方对配件价格、工时费等产生分歧。

2、责任划分不清：交通事故中因第三方责任导致的车辆损坏，保险公司拒赔停运损失，车属公司与司机常因维修期间的营运损失承担问题产生纠纷。

3、合规风险叠加：部分车辆因未及时变更使用性质（如私家车从事营运）导致商业险拒赔，维修费用需司机或车属公司自行承担。

典型案例：2024年某网约车司机因交通事故维修车辆21天，车属公司以"未及时送修"为由扣除其半个月租金，司机主张参照行业标准赔偿停运损失1.2万元。法院审理后，依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，结合维修进厂时间及行业收入数据，判决车属公司按日均318元标准赔偿。

二、司法协同破题：构建"三化"纠纷解决机制

针对上述问题，会议达成以下共识：

1、维修定价标准化：建立维修价格公示制度：参照《机动车维修管理规定》，要求车属公司公开合作维修企业的工时定额、配件价格及服务承诺，确保司机知情权。

2、探索行业指导价：定期组织网约车分会、联合道路运输管理部门，商榷主流车型维修成本参考数据，供法院裁判时参考。

3、责任认定规范化：明确停运损失计算标准。法院将综合考虑维修周期、行业收入水平（如重庆地区网约车日均流水约400元）及司机举证情况，合理认定停运损失。

4、强化保险责任穿透：针对车辆使用性质变更导致的保险拒赔问题，法院建议车属公司为运营车辆统一投保"网约车专用商业险"，覆盖停运损失等间接风险。

5、纠纷处理高效化：设立网约车纠纷速裁合议庭。重庆自贸区法院将开通线上立案、视频庭审等绿色通道，实现小额维修争议案件"当日立案、三日审结"。

6、推动行业调解前置：网约车分会鼓励企业组建由律师、技术专家、司机代表构成的调解委员会，对争议金额5000元以下的案件先行调解，调解成功可申请司法确认。

三、行业自律升级

牛子福秘书长在会上提出行业治理"三化"目标：

1、合同文本标准化：分会将继续加大力度推动《网约车车辆租赁协议（示范文本）》的应用，明确维修责任、定价依据及争议解决条款。

2、培训体系专业化：联合法院开展"万名司机法治培训"，重点解读《民法典》侵权责任编、保险理赔规则及维修维权实务。

3、数据共享常态化：推动车属公司与法院数据对接，实现维修记录、保险理赔信息等司法证据的在线提取，降低当事人举证成本。

四、未来工作方向

会议明确，重庆自贸区法院将与网约车分会建立"季度联合调研"机制，针对行业痛点开展专项研究。下一步将重点关注新能源网约车电池维修定价、平台算法派单与事故责任关联等新型法律问题，为全国网约车行业治理提供"重庆样本"。

此次研讨会是司法机关与行业协会协同治理的创新实践，标志着重庆在新业态领域矛盾纠纷化解中迈出重要一步。参会各方表示，将以此次会议为契机，共同推动网约车行业在法治轨道上健康发展。