这场调研，为重庆汽车租赁行业高质量发展“把脉开方”

2026年3月20日上午，一场关乎重庆汽车租赁行业未来走向的专题调研，在重庆假日汽车俱乐部有限责任公司举行。市道路运输事务中心党委书记、主任邱文军带队，深入市出租汽车暨汽车租赁协会汽车租赁分会，与行业代表们面对面，听诉求、解难题、谋良策，共绘行业发展新蓝图。

此次调研不仅是对行业发展现状的精准“把脉”，更是对《重庆市汽车租赁行业高质量发展三年行动计划（2025-2027年）》落地见效的有力推动。调研组一行实地参观了企业经营场地，并召开了长达两个多小时的专题座谈会，现场气氛热烈，讨论深入。

直面挑战：行业发展“成长的烦恼”

座谈会上，市出协汽车租赁分会会长刘熙首先汇报了行业整体情况。目前，全市工商登记的汽车租赁主体超过5000家，实际运营车辆约4-5万辆。然而，数字背后，行业也面临着诸多“成长的烦恼”：

· 经营成本较高：特别是交通枢纽站点的场地租金高昂，单个网点年成本动辄数十万甚至上百万，极大抑制了企业为旅客提供“第一站”便捷服务的积极性。

· 车辆性质之困：租赁车辆在公安交管部门被定性为“营运”性质，导致保险、年审等费用远高于私家车，但在实际使用中，其车况、保养水平往往优于私家车。“营运”二字更使车辆在二手车处置时残值大幅缩水，成为行业难以承受之重。

· 平台监管难题：部分线上平台为追求流量，纵容甚至引导“0元租”等恶性低价竞争，滋生了大量不规范经营行为，严重扰乱市场秩序，损害行业整体形象，让消费者“不敢租、怕被坑”。

· 合规经营压力：“小散弱”企业大量存在，无自有车辆、无固定场所、无固定员工的“三无”现象突出，它们通过频繁“换马甲”逃避监管，形成劣币驱逐良币的困局。

凝聚共识：联盟破局，抱团取暖

面对挑战，行业从未停止探索和自救。刘熙会长分享了不久前成功举办的第四届汽车租赁全国大会的丰硕成果：

· 区域协同破局：与四川、贵州、云南等省市签订战略合作协议，共同构建西南地区汽车租赁协作机制，为成渝双城经济圈乃至更大范围的“异地还车”服务扫清障碍。

· 行业自律升级：由13家骨干企业发起成立“重庆市小微客车租赁联盟”，并联合发布服务承诺书，围绕诚信经营、价格透明、安全保障等七大方面向社会作出庄重承诺，标志着行业从“单打独斗”向“抱团自律”的根本性转变。

· 数字转型探索：以君畅公司自主研发的数字化管理平台为代表，行业积极探索科技赋能，通过按分钟、里程计费等新模式，实现降本增效和精细化管理，为公务用车、企业用车等提供了创新解决方案。